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不用充电的新能源车 日产e

目前全世界都将新能源技术的研发作为未来发展的重中之重,很多品牌的新能源汽车都主要以纯电作为驱动,也有一些采用不同形式的混合动力技术车型。在中国市场,很多合资品牌也早就已经将自己旗下的新能源汽车投放到市场中,再从市场的反馈来调整自己的战略。而东风日产则大不相同,经过了多年的研发与巨大的投入之后,东风日产推出了独有的e-POWER技术。e-POWER技术是一项十分成熟的技术,将会解决多种新能源汽车短板问题,结合内燃机与电动机的优势,解决纯电车型的里程焦虑问题,让生活更加轻松多彩。

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新能源汽车市场现状

由于中国对新能源汽车市场实行了有力的政策支持,受到了许多新能源汽车厂商的青睐,但是,成熟可靠的新能源产品依然不够充足。中国消费者对于新能源汽车的接受度,主要也因为其指标获取容易和不限行的优势,很少有人真正意义上去关注环保问题,而很多购买新能源车作为代步工具的家庭,也都不会只拥有一台车。总的来看,纯电车型面临续航里程天花板,而且充电时间漫长,充电地点不固定、不方便。如果不是有充足的条件,一般家庭的首购车型往往不会选择新能源汽车。

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e-POWER技术如何解决新能源汽车烦恼

新能源汽车的研发初衷就是解决环境污染,减少对不可再生能源的利用,降低碳排放。日产e-POWER独辟蹊径,通过汽油机带动电机,让发动机给电池充电,突破续航天花板,只要有加油站的地方e-POWER就能跑得更远。e-POWER技术的优势在于能实现全时电动四驱,具备强劲的加速性能和电动车般的静谧,同时四轮驱动能增加道路上的行驶安全,有效避免失控和打滑。发动机不参与动力输出,车辆靠纯电驱动,可以避免像燃油车一样的顿挫感,发动机运转时间比传统HEV减少50%。纯电驱动的另一个优势就是动力强劲,研发团队根据GT-R涡轮加速驱动力特性对动力系统进行调校,让消费者花很少的钱就能享受到GT-R的动力。

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e-POWER技术的原理是发动机不参与动力输出,发动机通过燃烧汽油,转化为电能给电池组充电,经逆变器抵达电机,再由电机输出动力传递到车轮。发动机不参与动力输出带来了很多优势,其一发动机一直维持稳定输出状态,转速平稳不会费油。其二蓄电池不用设计很大的体积,因为有发动机一直源源不断的提供电能。其三发动机运转平稳不会有顿挫感,动力衔接平顺。最重要的是这样做的最大好处就是突破了续航里程天花板,轻轻松松几分钟加好油就能续航好几百公里。没有充电的顾虑还能享受到纯电汽车静谧而又充满动力的加速感受,不仅解决了纯电车型的一大顾虑,还把纯电车型的乐趣激发了出来。

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未来即将到来

日产NOTE是一款在日本市场的销冠车型,而在日本,NOTE车型70%的销量都来自于NOTE的e-POWER车型。可见e-POWER技术已经是一项非常成熟的技术,并且深受人们的喜爱。明年东风日产将在中国国内市场导入e-POWER技术,用搭载e-POWER技术的车型,充分满足人们日常的出行所需。

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由于e-POWER技术是日产的独家核心技术,一旦搭载e-POWER技术的车型在国内上市,不仅纯电车型续航里程的束缚即刻被解除,且摆脱了充电时长的限制,相信将会有越来越多的中国消费者购买搭载了e-POWER技术的车型。而且,搭载e-POWER技术的车型也可以在我国极寒地区进行销售,这是很多新能源车型所不具备的优势,即使寒冷的冬天e-POWER车型也不会损失动力。

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AM车镜总结:

日产的e-POWER技术是新动力领域的一种革新,不同于之前的新能源产品,不仅能跑得更远也能让用车更加经济,还打破了新能源汽车的多种技术壁垒,能让搭载e-POWER技术的汽车驰骋在任何一个地方,不再惧怕严寒和酷暑。而这样领先的科技成果,将大大改变目前大家对于新能源汽车的认知,不再让新能源汽车的优势只与政策相连,促进新能源汽车在中国的技术更新。

值得一提的是,e-POWER技术不仅仅适用于小型新能源汽车,中大型车一样适用,当然也可以用在很多成功车型上,比如奇骏、天籁、轩逸等等自身本就十分出色的车型。由于电池较小,因此整个动力和储电系统不会有较大改变,依然能沿袭成功车型的出色技术。不要觉得这项技术距离我们十分遥远,搭载e-POWER技术的车型明年就会在中国上市,从感官到体验,东风日产将带来一个全新动力时代,真正实现技术改变生活。

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